|
Wygląda na to, że podobnie zachowuje się Zarząd Transportu Miejskiego. Na początku stycznia do urzędu dzielnicy została przesłana propozycja zmian w kursowaniu linii autobusowych, które miały nastąpić po oddaniu do użytku mostu Północnego. Urząd dzielnicy rozpoczął konsultacje z mieszkańcami, a już po 10 dniach ZTM zmienił swój projekt. Według nowych założeń wszystkie dotychczasowe linie pozostaną na swoich trasach i zyskamy nowe: 101 i 404 do Młocin. Ponadto dla linii 503 zostaną dodane dwa przystanki: Ordynacka i Obrazkowa (kto wsiada na Obrazkowej?). Ten ostatni będzie obowiązywać także dla pozostałych linii przyśpieszonych (508, 509, 518 i 516). Szczęśliwie nie będą go miały ekspresy. Teoretycznie wspaniale, ale ... ZTM nie ujawnił częstotliwości kursowania starych i nowych linii po zmianach.
"Cichaczem" przeprowadzona likwidacja?
Nowy projekt ZTM powinien być zatem bezwzględnie skonsultowany z mieszkańcami, gdyż jest wielce prawdopodobne, że nowe linie - 101 i 404, jeżdżąc np. co pięć minut w szczycie, spowodują, że 508 i E-8 będą w najlepszym razie kursować np. co 10 minut w szczycie, a 510 co pół godziny. Tym samym ZTM, składając deklarację, że pozostawi wybór pasażerom, tak naprawdę poprzez częstotliwości kursowania poszczególnych linii "pomoże" we właściwym wyborze linii.
ZTM, składając deklarację, że pozostawi wybór pasażerom, tak naprawdę "pomoże" we właściwym wyborze autobusu poprzez regulację częstotliwości kursowania poszczególnych linii.
Potem ZTM przeprowadzi pomiary i stwierdzi, że dotychczas popularne, ale po zmianach już rzadziej kursujące, linie nie mają wystarczającego napełnienia, w przeciwieństwie do nowych, którym dano lepsze częstotliwości kursowania. Te mniej popularne (bo rzadziej kursujące, w tym: E-8 i E-4) zostaną jeszcze bardziej ograniczone i tym samym pasażerowie będą rzadziej z nich korzystać. A w końcu zostaną zlikwidowane i do dyspozycji pozostaną linie 101 i 404. Z tym że autobus 404 z wszystkimi przystankami na Tarchominie.
Moja propozycja
Moim zdaniem po otwarciu mostu Północnego komunikacja autobusowa powinna być zorganizowana następująco: 101 rano może być często, po południu co 5-6 minut; E-8 do Młocin z przystankami jak obecnie i częstotliwością kursowania jak obecnie, powrót popołudniami co 5-6 minut. W ten sposób łącząc go ze 101, pasażerowie mieliby autobus na Tarchomin/Nowodwory co 2,5-3 minuty po południu.
Zmiana trasy 508 (z propozycji ZTM) na: ... Modlińska - Światowida - Ćmielowska - Świderska - Porajów - Myśliborska - TMP - Metro Młociny. To 508 zastąpiłoby E-4 w drodze do Młocin i jeździłoby częściej niż obecne E-4.
Dzięki temu można byłoby "wyprostować" trasę linii 503: Nowodwory - Światowida - Modlińska i dalej na Ursynów. 510 - "prosta" trasa jak wyżej i dalej do Dworca Centralnego jak dotychczas. Jeśli koniecznie ZTM chce wycofać 510 z Al. Jana Pawła II i łączyć ją z 503, to do Arkadii powinien zostać skierowany autobus 508, aby linia ta kończyła trasę w rejonie ronda Babka.
511 niech zostanie bez zmian. N01 powinno być wydłużone do Nowodworów.
A co Państwo o tym sądzą? Proszę o kontakt: wojtum@gazeta.pl, a także o uwagi i wnioski pod moim artykułem.
| Autor jest radnym dzielnicy Białołęka, członkiem zarządu Stowarzyszenia Integracji Stołecznej Komunikacji SISKOM |  | | Wojciech Tumasz |
|
